Para el taller de eléctricos e híbridos

Si ya atiende eléctricos, el sistema se adapta hoy.

Inspección de ocho puntos —cinco propios del eléctrico—, trabajos frecuentes con su paquete de repuestos, y proformas con autorización firmada. Sin módulos aparte.

Lo que trae para su taller

Seis cosas que va a usar todos los días. Todas están construidas y vienen en el plan, sin módulos aparte.

Inspección de alto voltaje

Cinco puntos que solo tiene un eléctrico: batería de alto voltaje, sistema de carga, cables, refrigeración de batería y frenos regenerativos. Más llantas, suspensión y luces, como en cualquier taller.

Foto donde importa

El sistema la pide en la batería de alto voltaje, que es el componente más caro y el que más se discute.

Su catálogo, no uno genérico

Sus servicios y sus precios de eléctrico, no una lista de mecánica de gasolina con otro nombre.

Trabajos frecuentes

El mantenimiento programado se define una vez con sus repuestos y se repite en un clic.

Proforma con autorización firmada

El cliente aprueba punto por punto desde su teléfono, y queda la firma con su fecha y su IP.

Historial de cada vehículo

Lo que se revisó y lo que el cliente difirió sigue ahí cuando el carro vuelve.

Las plantillas de inspección de un taller de eléctricos. La de ocho sistemas
                  viene marcada por defecto y la batería de alto voltaje lleva el icono de
                  cámara que obliga la foto. Debajo, una versión completa de quince sistemas.
La plantilla de eléctricos viene construida, no se arma. Datos de un taller de demostración.

Su trabajo y su herramienta

Lo que usted hace, y lo que el sistema pone al lado para que no se pierda ni se cobre de menos.

Los servicios que usted da

  • Diagnóstico de batería de alto voltaje
  • Sistema de carga y cargador a bordo
  • Refrigeración de batería
  • Frenos regenerativos
  • Tramado y balanceo
  • Climatización, bomba de calor y filtros
  • Mantenimiento programado por kilometraje

Lo que el sistema le da

Según su taller

  • La plantilla de eléctricos ya construida: batería de alto voltaje, carga, cables, refrigeración y frenos regenerativos
  • Trabajos frecuentes con su paquete de repuestos
  • Inspección digital con foto y video donde hay hallazgo

Y siempre, sea cual sea

  • Cobro en efectivo, transferencia y SINPE, partido si hace falta
  • Permisos por persona: quién ve el dinero se decide uno por uno
  • Historial por vehículo, que sigue ahí cuando el carro vuelve
La proforma como la abre el cliente en su teléfono. Dice hasta qué fecha vale el
                  precio, lista cada repuesto con su monto y da dos botones por línea —«Lo quiero»
                  y «Ahora no»—, con el aviso de que lo marcado «Ahora no» no se cobra ni se hace.
La proforma que el cliente autoriza punto por punto, desde su teléfono. Datos de un taller de demostración.

Véalo con un carro suyo.

Traiga un eléctrico que haya atendido esta semana y lo corremos de punta a punta con sus propios precios.